单车毛赢利高达4.17万元，小米轿车立刻扭亏为盈，比亚迪偷着乐？

发布时间：2025-04-24　点此：361次

来历：BT财经网

小米轿车诞生仅一年，居然立刻要扭亏为盈？

12月16日，格力电器董事长董明珠再次“炮轰”顶流企业家雷军，责问雷军给股民分了多少钱，这一论题敏捷被冲上热搜。

雷军现在抖音粉丝3573万，微博粉丝2500万左右，放在哪个渠道都是见义勇为的顶流，不知为何雷军常常成为众矢之的。就在12月9日，小米轿车第二款车型YU7登上工信部新一期的新车名录，也登上了热搜。

小米YU7刚被曝出，小米股价大涨3.51%，2024年首个交易日开盘小米股价为15.60港元，到12月18日收盘，小米股价为30.80港元，年内股价涨幅97.4%。也就是说，被董明珠怒喷给股民分红少的小米，在本钱商场仍然被追捧。自诩为股民分红多的格力电器，在同期股价涨幅45%，虽然远远跑赢大盘，涨幅却不及小米的一半。且格力电器2434亿元的总市值也远不及小米的7693亿港元。

值得注意的是，雷军麾下的小米轿车，极有或许在第四季度完结扭亏为盈。第三季度，小米轿车的体现非常亮眼。该季度共交给39,790辆轿车，营收飙升至97亿元，毛利率也提高至17.1%。与此一起，亏本额缩减至15亿元。这意味着，小米轿车的毛赢利已高达约16.6亿元，通过换算能够发现，第三季度小米轿车每辆车的毛赢利已高达约4.17万元（按17.1%的毛利率核算）。

许多造车新势力仍在无休止烧钱，小米轿车是怎么做到如此高的毛利的？

董明珠为何一再开战？

12月16日，格力电器董事长董明珠在一档节目里与新浪财经CEO邓庆旭对话时称，小米最近因为专利侵权赔了格力50万。

小米榜首时间回应，小米公关部总经理王化转发了本年7月@小米公司发言人的一条博文并回应此事称，“今天相关新闻，通过再次核对，信息不实。榜首：小米空调没有专利侵权行为；第二：小米没有因为专利侵权补偿50万的状况。”

本年董明珠和雷军的隔空“口水战”越来越多，但首要都是董明珠建议，有网友新闻下留言称： “现在董明珠不带小米和雷军就不会说话了。 ”从2013年的十亿赌约到现在的口水战，格力与小米，董明珠与雷军现已进行了11年的长距离跑比赛，这11年间，格力电器营收由1200亿元增至2050亿元，11年添加了850亿元，同期小米营收由265.8亿元增至2710亿元，添加了2444.2亿元，增量简直是格力的三倍。

跟着房地产商场的下行，空调商场也遭受低迷，奥维云网（AVC）推总数据显现，2024年前11个月，空调商场零售额规划为1980亿元，同比-3.2%；零售量规划为5743万台，同比-2.4%。这对小米来说影响不算太大，而关于格力来说影响较大，上半年财报显现，格力上半年营收1003亿元，空调收入到达779.61亿元，占经营收入比重进一步升至78.14%。

或许是看到了董明珠的言辞，12月16日小米集团合伙人、总裁卢伟冰发文称：1至11月小米空调销量同比添加53%。而奥维数据罗盘显现，本年1至11月，格力与小米空调线上累计销量别离同比添加1.15%、67.22%，商场占有率别离位列第2名、第3名；线下销量别离同比添加4.17%、349.8%，商场占有率别离位列第2名和第18名。从体量上看格力仍然占有绝对优势，从增速来看，小米现已远远把格力甩在死后。

董明珠剑指的分红问题究竟怎么？2019年至2023年，格力电器分红总额高达708.73亿元。但不是企业分红多就被出资人所看好。出资人刘波表明，分红仅仅出资者报答的一种体现方法，还有股票回购提高股价，添加小股东的持股市值等许多方法，“小米是科技公司，智能手机、AIoT渠道和智能硬件以及轿车等范畴都需求许多的研制投入以保持竞赛力。一起轿车、家居生态链建造等新事务的开发和商场推广需求许多的资金，分红或会影响这些项目的发展和小米全体竞赛力‌，这几年小米注重现金流，负债率下降不少。假如小米只保存手机研制，抛弃新事务那会发生许多现金分红，却不是出资人乐意的。”

2023年小米研制投入191亿元，格力研制费用为67.62亿元，仅仅在研制投入上，小米比格力高出123.4亿元。

小米轿车立刻扭亏为盈，比亚迪偷着乐？

小米SU7自3月发布后，到11月底现已出售了11.05万辆，年度10万到12万辆的出售方针使命不出意外将顺利完结，究竟以11月23156辆的小米SU7销量来看，小米年度销量将在13万辆左右。这对一家发布新车还缺乏一年的车企来说，是了不得的成果，在许多新能源轿车品牌中，销量现已挤进前八。

并且本年的轿车商场或许将见证一个奇观的诞生——雷军麾下的小米轿车，极有或许仅用一年就完结扭亏为盈。

据财报显现，在第二季度，小米轿车完结了27,307辆SU7车型的交给，其轿车事务板块经营收入高达64亿元人民币，并且完结了15.4%的毛利率水平。虽然如此，该季度内小米轿车仍面对18亿元人民币的净亏本。值得着重的是，小米轿车的毛赢利已攀升至9.9亿元人民币，这相当于每辆交给的轿车贡献了约3.6万元人民币的毛赢利。但是，因为研制投入、出售本钱、行政办理费用等各项开支的累积，加之工厂建造等本钱性支出的折旧摊销，使得总支出高达约28亿元人民币，然后导致了终究的财政亏本。

第三季度，小米轿车的体现益发抢眼。该季度内，公司合计交给轿车39,790辆，经营收入大幅添加至97亿元人民币，一起毛利率也显着提高至17.1%。在此期间，净亏本额有所收窄，削减至15亿元人民币。这标志着小米轿车的毛赢利完结了显着提高，到达约16.6亿元人民币，与第二季度比较，添加了66%。虽然净亏本额仍保持在15亿元人民币的水平，但公司的总开支已添加至约31.6亿元人民币，相较于第二季度，添加了约3.6亿元。

值得一提的是，第三季度小米轿车每辆车的毛赢利已高达约4.17万元（按17.1%的毛利率核算）。这无疑为第四季度小米轿车盈余供给了坚实基础。

或许我们幻想不到，小米YU7官宣之际，获益最大的或许是比亚迪。我们一般会以为，小米YU7的发布和比亚迪没有联系，并且两家车企还或许存在竞赛联系。

小米轿车销量喜人，那么供货商也会跟着获益。而小米轿车的供货商中，比亚迪排在前列。据小米轿车工信部申报信息显现，SU7标准版搭载的是比亚迪襄阳弗迪电池所出产的磷酸铁锂电池。而小米SU7标准版车型现在是小米轿车的主力出售车型之一。